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Tour 2008

Lesestoff Schottland

Nach mittlerweile 2 Touren (die erste war 1997 mit dem Motorrad) haben sich hier eine Anzahl von Reiseführern angesammelt:

 

  • Viva Guide Schottland

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Ausgabe von 1997, gibt es wohl nicht mehr in „neu“. Viele Bilder, gute Beschreibung von Land und Leuten.

  • Polyglott on Tour Schottland mit Flipmap

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Ein-Drittel DIN A4-Format mit rund 100 Seiten, gab es vom Reisebüro (Britain Travel) dazu. Bei 8 EUR ein gutes Preis-Leistungsverhältnis.

  • Marco Polo Schottland

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Gleiche Größe wie der Polyglott, die vorliegende Ausgabe stammt von 1997, lt. Amazon ist das auch immer noch die aktuelle. Wenn man sich entscheiden soll ist der Polyglott die bessere Wahl.

  • Lonely Planet Schottland

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500 Seiten für 20 EUR, keine Bilder, jede Menge Informationen, die vereinzelten Übersetzungsfehler kann man durchaus verzeihen.

  • Schottland Franz Rappel, Velbinger Verlag

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Von der Machart her stark auf Individualisten und junge Leute ausgerichtet, meist handgemalte Karten.

Ich habe hier die 9.Auflage von 1996, die ist natürlich völlig veraltet. Lt. Webseite des Verlages gibt es eine 12.Auflage von 2010, es wäre zu hoffen das auch inhaltlich was dran getan wurde.

Dieses Buch hat die erste Schottlandtour gut überstanden weil es zu Hause vergessen wurde…

  • Gebrauchsanweisung für Schottland, Heinz Ohff

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Kein Reiseführer, eher eine Liebeserklärung. Sehr nett geschrieben und wirklich empfehlenswert.

Reisebericht Schottland Teil 2

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Drumnadrochit

15.- 21.August

Unser nächstes Hotel war das „Loch Ness Lodge Hotel“ in Drumnadrochit. Die Anreise führte uns zunächst über die Firth of Forth – Brücke entlang der A90 mit einem Stopp in Dunkeld. Dort wurde die Kathedrale besichtigt, die dort für die Touristen herumlaufende Katze beschmust und die Haupteinkaufstrasse besichtigt, wobei letzteres schnell erledigt war.

Drumnadrochit liegt direkt an der A82 die entlang der Westküste des Loch Ness von Inverness nach Fort William führt, dementsprechend hat man den ganzen Tag reichlich Verkehr. Ausser dem Loch Ness, den unvermeidlichen „Loch Ness Visitor Centers“ und dem Urquhart Caste in einigen Kilometern Entfernung gibt es hier eigentlich nicht viel. Wir hatten dieses Hotel aufgrund der zentralen Lage in den Highlands gewählt. Das Zimmer war sehr schottisch, das Blumenmuster der Tapete wurde konsequent auf den Vorhängen fortgesetzt. Der Fernseher stammte aus den frühen Achtzigern, das Highlight war aber die Toilette mit dem daran angeschlossenen Abflußhäksler – ein echtes Monster das für seine Funktion ausreichend Wasser brauchte – aber das mussten wir erst mal herausfinden. Ärgerlich waren die Verdauungsstörungen des Gerätes in der Form von kurzem Anlaufen – auch mitten in der Nacht. Das Frühstück gut und reichhaltig, das Personal sehr freundlich aber bei vollem Frühstücksraum etwas überfordert – das Hotel wird sehr stark von Reisebussen mit Rundreisenden besucht.

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Loch Ness

16.August

Der nächste Tag führte uns einmal rund um den Loch Ness, immer mal wieder haben wir nach Nessie Ausschau gehalten aber nicht gesehen. Zunächst entlang der A82 bis Fort William, dann entlang der Ostküste entlang wieder nach Norden. Unterwegs liegen der sehenswerte Loch Tarf und die Falls of Foyers. Nach einem Abstecher zu Versorgungszwecken nach Inverness ging es dann oben rum über Beauly bis nach Cannich. Nach einem Abstecher zu den Dog Falls dann wieder zurück nach Drumnadrochit.

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Applecross und Torridon

17. August

Dank der hervorragenden Seite Undiscovered Scotland hatten wir uns einige Touren vorbereitet und sind der dort beschriebenen „Applecross and Torridon Tour“ gefolgt. Vorbei am obligatorischen Inverness geht es erstmal eine ganze Weile auf der A835 Richtung Ullapool, dann irgendwann links bis nach Achnasheen, dem Einstiegspunkt der Tour. Nach einer Pause am Strome Castle ( bzw. dem was davon übrig ist) geht es weiter über Single Track Roads zur höchsten Passstraße der Insel, dem Bealach na Ba. Es sieht dort wirklich fast so aus wie in den Hochalpen, nicht ganz so hoch und die Straße ist dann doch etwas breiter als anspruchsvolle Strecken in den Dolomiten. Ganz oben ist ein Parkplatz mit Aussichtspunkt. Anschließend geht es nicht mehr ganz so spektakulär weiter nach Applecross, das ist nicht viel mehr als eine Straße, leider war der einzige Gasthof völlig überlaufen. Es geht weiter entlang der Küste der Peninsula-Halbinsel, links der Blick auf die innere Hebrideninsel Annsya und dahinter die Isle of Skye, rechts Steine, Gras und jede Menge Schafe. Gerade hier sieht man viele verfallene Dörfer, es handelt sich um Spuren der Highland Clearances, der Vertreibung der Bevölkerung für die flächendeckende Schafzucht zum Ende des 18. Jahrhunderts. Bei dem netten Örtchen Shieldaig enden die Single Track Roads, die Straßen werden wieder breiter. Durch das Glen Toiridon geht es dann über Kinlochewe zurück nach Achnasheen und von dort der übliche Weg zurück über Inverness.

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Urquhart Castle

18.August

Nach der ausgiebigen Autorundfahrt geht es nun per Pedes die rund 5 km bis zum Urquhart Castle. Das Wetter spielt mit und wir nehmen uns ausgiebig Zeit die alten Steine zu besichtigen. Das recht neue Besucherzentrum ist nett gemacht, obendrauf Parkplätze, unten Snack Bar, ein bisschen Museum und der obligatorische Andenkenverkauf. Erst bekommt man einen kleinen Film vorgeführt, dann geht es raus zur Ruine. Auf der Burgruine kommt es an einigen Stellen zu ziemlichen Staus, im Nachhinein wundert es das man dann doch einige gut Aufnahmen ohne fremde Urlauber im Kasten hat.

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Ullapool, Coigach & Assynt Tour

19.August

Nochmal eine richtig grosse Runde in den Norden, mal wieder vorbei an Inverness, wieder die A835, diesmal ist das erste Etappenziel Ullapool. Wir folgen der Routenbeschreibung „Coigach & Assynt“ von Undiscoverd Scotland, leider werden unsere Erwartungen nicht so ganz erfüllt – das Wetter ist mäßig, zwar trocken aber ziemlich bewölkt. Die Landschaft ist schön, aber nicht so spektakulär wie auf der Tour vorgestern. Eine Zigarettenpause am Wasser fällt aus, Millionen von Mücken haben nur auf uns gewartet. Hinter der „Kylesku Bridge“ erreichen wir mit 58°15′ den nördlichsten Punkt der gesamten Tour, auf dem Rückweg noch ein Halt am Ardvreck Castle und dann über Ullapool wieder zurück.

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Culloden, Nairn und Cowdor Castle

20.August

Heute ist wieder Kultur angesagt, es geht zum berühmten Schlachtfeld Culloden. Parken und das eigentliche Schlachtfeld sind kostenlos, die Ausstellung im Visitor’s Centre ist unverschämt teuer und fällt daher aus. Man ist dabei das Schlachtfeld wieder in den Moorzustand zu bringen in dem es sich 1746 befand.

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In Nairn gibt es außer ein bisschen Sandstrand und ein paar Schwänen nichts zu sehen, auf dem Rückweg stoßen wir auf Cowdor Castle, endlich mal ein Schloss „am Stück“, angeblich sogar bewohnt. Wir machen den Rundgang durch’s Schloss, die Räume sind voll gepackt mit Antiquitäten, teilweise hat man den Eindruck sich in einem Wimmelbildspiel zu befinden. Der Schlossgarten ist nett, leider ist es schon Spätnachmittag so das leider keine Zeit mehr für größere Spaziergänge bleibt. Ein letztes Mal geht es über Inverness zurück nach Drumnadrochtit.

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Teil 1    Teil 3

Reisebericht Schottland Teil 1

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Die beiden Dosenöffner haben uns im August 2008 allein gelassen ( wobei sich der Vater vom Dosenöffner liebevoll um uns gekümmert hat ) und sind 2 Wochen durch Schottland getourt. Der Dosenöffner hat das 1997 schon mal mit dem Motorrad und Zelt getan, Camping ist aber nicht das Ding der Dosenöffnerin, also ging es mit dem Auto auf Tour…

Anreise  12./13. August 2008

Die erste Etappe führte von Ennepetal bis nach IJmuiden in den Niederlanden. Vor dem Abbiegen zum Hafen haben wir uns an einer Tankstelle noch schnell mit Diesel und Rauchwaren eingedeckt, beides ist auf der Insel teurer. Die geplante Abfahrt der DFDS „Princess of Norway“ war um 18:00 Uhr, wir waren gegen 15:00 da und verbrachten eine ganze Weile mit Warten. Es kam uns ganz gelegen das die Autos der Größe nach sortiert wurden und wir so ziemlich als erstes an Bord gelotst wurden. Der Weg zur Kabine war ebenerdig von vorne nach fast ganz hinten. Die Kabine war ohne Fenster gebucht, es war aber wohl noch ein Fensterplatz frei so das wir ein Bullauge hatten. Die Betten und die sanitäre Einrichtung waren ok, technisch gesehen hätte man auf dem Klo sitzend auch gleichzeitig duschen können – ausprobiert haben wir es nicht.

Anschließend wurde erst mal der Dampfer erkundet und im DutyFree etwas eingekauft. Zigaretten waren nochmal ein paar Cent günstiger als auf dem holländischen Festland, also nochmal schnell eine Stange als Reiseverpflegung eingepackt. Gegen die Seekrankheit haben wir uns mit Dosenbier eingedeckt was im Nachhinein auch eine gute Idee war.

Das Schiff hatte den Hafen gerade verlassen, da wurden wir freundlich hinein gebeten, es war sehr stürmisch und es ging im Folgenden dann fleißig auf und ab. Das Speise- und Vergnügungsangebot ist völlig überteuert, abends haben wir uns mit den mitgebrachten Broten und dem Dosenbier verpflegt. An Bord gab es einige einzige Raucherecke die entsprechend überfüllt war.

Das Geschaukel haben wir in den Etagenbetten erstaunlich gut verkraftet, allerdings waren wir morgens überrascht das wir vom Ziel noch ziemlich weit entfernt waren, insgesamt hatten wir fast 4 Stunden Verspätung und kamen erst nach 12:00 auf der Insel an. Vom Hafen aus haben wir dann die grobe Richtung Norden eingeschlagen und im der nächstbesten Snackbar das Frühstück nachgeholt.

Weiter ging es dann auf der A1 Richtung Edinburgh, bei Bewick upon Tweed wurde dann endlich die Grenze zu Schottland überquert.

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Edinburgh  13. – 15.August

Die erste Station für 2 Übernachtungen, gebucht im Kombi-Paket mit Tickets für das Military-Tattoo. Die Unterkunft im „Capital Hotel“ erwies sich als Glücksgriff, bis auf das etwas verwohnte Zimmer ein empfehlenswertes Haus mit sehr nettem Personal und einem reichhaltigen Frühstücksbuffet. Die abgelegene Lage im Westen der Stadt wurde durch die hervorragende Busverbindung ( 2,50 Pfund pro Tag/Person, Busse fuhren etwa alle 15 Minuten ) ausgeglichen. Gegenüber vom Hotel liegt der „Corstophine Hill“, eine Parkanlage die weitgehend sich selbst überlassen wird. Den nahe gelegenen Flughafen ( gute 5km entfernt) hört man gar nicht.

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Am nächsten Tag ging es auf die obligatorische Städtetour in die Innenstadt von Edinburgh. Die gegenüber vom Hauptbahnhof startenden Stadtrundfahrten in den meist offenen Doppeldeckerdbussen sind zu empfehlen, es geht in der Innenstadt reichlich auf und ab. Die Burganlage des Edinburgh Castle ist völlig überlaufen, diese muss man aber wenigstens einmal besichtigt haben. Den Burgführer gibt es auch in Deutsch, den Audiokommentar mittels Handheld und Kopfhörer kann man sich sparen.

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Abends ging es dann wieder mit dem Bus zum Military Tattoo, von der Princess Street den Berg hinauf, die Schlange war recht lang und zog sich vom Lawnmarket, Johnstonen Terrace (ein paar Meter runter und dann wieder rauf) und Castle Hill. Es ging alles ruhig aber vor allem langsam voran, ein mobiler Getränkeverkäufer hätte dort gutes Geld verdienen können, es war leider keiner zu sehen. Vor dem Eingang der obligatorische Sicherheitscheck, Fotografieren ist auf dem Tattoo übrigens ausdrücklich gewünscht – man sollte dann aber auch gleich sagen das das mit Blitz rein gar nichts bringt…

Seinen Platz findet man sehr schnell, alles sehr gut ausgeschildert und auf den Tribünen viele fleißige Helfer die einem direkt zeigen wo man lang muss. Man sitzt sehr eng, zwischen drin Aufstehen geht gar nicht. Bevor es losgeht werden sämtliche Geburtstagskinder und Nationalitäten begrüßt, dann folgt der Einmarsch der ersten Kapelle. Der weitere Ablauf ist jedem bekannt der schon einmal den ( immer leider nur einstündigen ) Bericht im dritten Programm gesehen hat (meist um Weihnachten zuerst auf NDR).

Nach dem Ende der gut zweistündigen Veranstaltung ging es erstaunlich schnell runter vom Burghof, entgegen den Hinweisen diverser Reiseführer braucht man kein Taxi zu reservieren, spätestens an der Princess Street warten ausreichend Taxi’s auf Fahrgäste. Wir nahmen erneut den Bus und waren eine halbe Stunde später wieder im Hotel.

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